Cálculo de distancia de visibilidad de adelantamiento requerida por conductores colombianos en terreno montañoso

Abstract

En Colombia, gran parte de la Red Nacional de Carreteras está conformada por vías rurales de dos carriles, en donde debido al continuo crecimiento del volumen vehicular sin ampliación o rectificación de estas carreteras; ha hecho que la capacidad sea cada vez menor, aumentando los tiempos de recorrido e incitando al conductor, a la realización de maniobras de adelantamiento en muchos casos peligrosas que se han convertido en un problema de seguridad vial. La normativa colombiana no es clara para definir los tramos de adelantamiento, por lo que es necesaria una revisión científica de estas distancias, en relación con el comportamiento de los conductores y a las características topográficas existentes. Esta situación sugiere se analice si es conveniente elegir la distancia de visibilidad de adelantamiento (DVA) con los parámetros descritos en los manuales colombianos, por lo que es importante determinar esta distancia mediante el análisis de los conductores propios del País. Para el estudio; se tomó información en el suroccidente Colombia, en una vía rural primaria de dos carriles, recolectando datos entre puntos fijos de adelantamiento, mediante videos aéreos. Las variables dependientes se definieron como la distancia en la que un vehículo realiza el adelantamiento y las variables independientes como parámetros geométricos y operacionales. Se obtuvieron mediciones de DVA por debajo de las exigidas en los manuales; la velocidad de operación y longitud de entre tangencia se destacaron como los factores que más influyen en la decisión de realizar la maniobra.

In Colombia, a large part of the National Road Network is made up of two-lane rural roads, where due to the continuous growth of vehicle volume without expansion or rectification of these roads; has made the capacity increasingly smaller, increasing travel times and encouraging the driver, to carry out overtaking maneuvers in many dangerous cases that have become a road safety problem. The Colombian regulations are not clear to define the overtaking sections, so a scientific review of these distances is necessary, in relation to the behavior of the drivers and the existing topographic characteristics. This situation suggests analyzing whether it is convenient to choose the overtaking visibility distance (OSD) with the parameters described in the Colombian manuals, so it is important to determine this distance through the analysis of the drivers themselves of the Country. For the study, information was taken in southwestern Colombia, on a primary two-lane rural road, collecting data between fixed overtaking points, through aerial videos. The dependent variables were defined as the distance at which a vehicle overtakes and the independent variables as geometric and operational parameters. OSD measurements were obtained below those required in the manuals; the operating speed and tangent length stood out as the factors that most influence the decision to perform the maneuver.