Dado que la red vial terciaria del país, especialmente en la región sur, enfrenta un estado de deterioro significativo debido a la falta de mantenimiento e inversión, este estudio propone el uso de una alternativa la cual podría ser una opción más sostenible y económicamente viable en comparación con las mezclas asfálticas convencionales.
La presente investigación tiene como objetivo evaluar la mezcla asfáltica natural del yacimiento de Verdeyaco (Santa Rosa-Cauca) para ser utilizada como alternativa en el mejoramiento de redes viales terciarias de la región. Para ello, se realizó un análisis detallado de las propiedades físicas y mecánicas de la mezcla asfáltica natural anteriormente mencionada, donde se implementaron ensayos como determinación de la viscosidad por el método del viscosímetro rotacional, estabilidad y flujo de mezclas asfálticas en caliente empleando el equipo Marshall, entre otros. Con el fin de evaluar el rendimiento mecánico, posteriormente se realizó el ensayo de tensión indirecta para determinar el módulo resiliente de las mezclas asfálticas a analizar, con el objetivo de generar modelos de diferentes pavimentos donde se analizó el desempeño estructural de los mismos, a continuación, se llevó a cabo un análisis del impacto ambiental por medio de validación documental, y finalmente para analizar la viabilidad económica se hizo un estudio de 2 sistemas de pavimentos los cuales son MAN-19 y MDC-19.
Finalmente, se obtuvo que, desde el punto de vista económico, el uso de mezclas asfálticas naturales con un tratamiento superficial representa ahorro en comparación con las alternativas convencionales, en cuanto al diseño estructural, los análisis indican que la estructura propuesta con mezcla asfáltica natural presenta deformaciones por fatiga y ahuellamiento aceptables para un tráfico moderado, y finalmente, se obtiene que el material de estudio cumple con la mayoría de los parámetros de diseño del ART. 442 INVIAS.
Por lo cual, al utilizar un material presente en la región, se fomenta el uso de recursos propios, disminuyendo la necesidad de transportar materiales de construcción desde lugares lejanos. Esta alternativa promueve el desarrollo de nuevas prácticas y metodologías de construcción de carreteras terciarias en la región, fomentando la innovación, la economía circular, y la generación de conocimiento técnico local.
Since the country's tertiary road network, especially in the southern region, faces a significant state of deterioration due to lack of maintenance and investment, this study proposes the use of an alternative which could be a more sustainable and economically viable option compared to conventional asphalt mixtures.
The present research aims to evaluate the natural asphalt mixture from the Verdeyaco deposit (Santa Rosa-Cauca) to be used as an alternative in the improvement of tertiary road networks in the region. To this end, a detailed analysis of the physical and mechanical properties of the natural asphalt mixture was carried out, where tests such as viscosity determination by the rotational viscometer method, stability and flow of hot asphalt mixtures using the Marshall equipment, among others, were implemented. To evaluate the mechanical performance, the indirect tension test was subsequently carried out to determine the resilient modulus of the asphalt mixtures to be analyzed, with the aim of generating models of different pavements where their structural performance was analyzed. Next, an environmental impact analysis was carried out by means of documentary validation, and finally, to analyze the economic viability, a study of 2 pavement systems was carried out, which are MAN-19 and MDC-19.
Finally, it was found that, from the economic point of view, the use of natural asphalt mixtures with a surface treatment represents savings compared to conventional alternatives. As for structural design, the analyses indicate that the proposed structure with natural asphalt mixture presents acceptable fatigue and rutting deformations for moderate traffic, and finally, it is found that the study material complies with most of the design parameters of ART. 442 INVIAS.
Therefore, by using a material present in the region, the use of local resources is encouraged, reducing the need to transport construction materials from distant places. This alternative promotes the development of new practices and methodologies for the construction of tertiary roads in the region, fostering innovation, the circular economy, and the generation of local technical knowledge.
