Resumen:
Para el presente informe se tuvo en cuenta los datos proporcionados por el contratista Ingeniería de Vías S.A.S., registros fotográficos en el sitio del proyecto, normas técnicas del manual del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), especificaciones de mantenimiento de carreteras, la guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación y toda la teoría suministrada y aprendida en el programa de Ingeniería Civil de la Universidad del Cauca.
Dado que el objetivo principal de este proyecto es el mantener la vía provisional en buen estado para conservar el flujo vehicular, se observó cuáles son los principales motivos que ocasionan los daños a la vía provisional, las soluciones que se plantean para su reparación y la ejecución de los sistemas que en este proyecto fueron empleados para proporcionar a los conductores un tránsito vehicular fluido. Puesto que esta es una vía provisional, se construyó de manera acelerada para poder dar paso a los vehículos en la zona, mientras se restablecía el funcionamiento de la vía Panamericana totalmente.
También se tomó como base de estudio para la construcción de la vía provisional, la vía Mojarras – Popayán, vía 2503, que es una vía principal en nuestro país, comunicando los departamentos del Cauca y Nariño. La calzada está conformada por dos carriles bidireccionales en pavimento flexible.
