Resumen:
La práctica actual del diseño de mezclas asfálticas deja ver la importancia de lograr propiedades volumétricas adecuadas en la carpeta asfáltica terminada, ya que en gran medida el desempeño de esta durante la vida de servicio depende de las propiedades volumétricas. De ahí, la trascendencia de simular de manera adecuada en el laboratorio la densificación que ocurre en campo durante la construcción y evaluar la tendencia que tiene la mezclas a experimenta cambios volumétricos por efecto de la acción del tránsito, que denominaremos en este informe “compactación adicional en condiciones de servicio”, y de esta forma conocer las variables de mayor incidencia en la susceptibilidad de las mezclas asfálticas a este proceso. La ponderación de las variables que inciden en la respuesta de la mezclas asfáltica frente al tránsito permitirá contar con criterios que desde la etapa de diseño de la mezclas, permite controlar efectivamente la tendencia al ahuellamiento que es una de las fallas más frecuente en los pavimentos en nuestro país.
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