Diseño conceptual - preliminar de una aeronave de entrenamiento primario tipo homebuilt, categoría normal para 2 tripulantes

Abstract

Este proyecto, tiene como objetivo principal el desarrollo del diseño conceptual y preliminar de una aeronave de entrenamiento primario para dos pasajeros tipo homebuilt, para conseguirlo, se comenzara por hacer una amplia revisión bibliográfica sobre diseño de aeronaves, aerodinámica y performance o desempeño de las aeronaves. A grandes rasgos, el diseño conceptual es la etapa en la que se imagina la nueva aeronave y se hace un bosquejo, generalmente a mano alzada de la configuración de la misma tratando de cumplir los requerimientos de diseño como el propósito, es decir, si es de transporte de pasajeros o de combate, el número de tripulantes y ocupantes de la aeronave, la distancia necesaria para el despegue y aterrizaje, la velocidad máxima durante la misión, la altitud de vuelo, el endurance o tiempo de vuelo durante la misión, el rango o distancia que debe cubrir la aeronave, el consumo de combustible, la capacidad de transporte de carga y demás factores que afectan la forma y disposición de las partes de la nueva aeronave. En el diseño preliminar, este primer bosquejo es sometido a cálculos y refinamientos como la escogencia de la forma y disposición de las alas, del tren de aterrizaje, se define la forma y el tamaño de las superficies de control, la cola y demás componentes que definen el comportamiento del avión durante la misión. En esta etapa se usan datos históricos de aeronaves ya existentes que cumplen la misma misión, con ellos se puede hacer una muy buena aproximación a la configuración de la nueva aeronave. Se usan también algunos programas de computadora que permiten usar los datos históricos para obtener resultados aplicados al diseño. Con estas dos etapas terminadas, queda la fase de diseño detallado que es en donde se especifican cada una de las partes que conforman la aeronave, especialmente las mas pequeñas como pernos, cables eléctricos, en fin, partes que no afectan la forma exterior, pero que si influyen en el desempeño de la aeronave, es decir, finalizada esta etapa la aeronave está lista para ser construida.