El aumento del parque automotor en Colombia suscita inquietudes en relación con la movilidad efectiva y el cuidado del medio ambiente, pues, unos de los causantes de detrimento son la congestión vehicular y la demanda de viajes desde y hacia diferentes lugares. Esta problemática se manifiesta de manera particular en el sector de Tulcán de la Universidad del Cauca, donde la oferta de estacionamientos es superada por la demanda.
En este contexto, el objetivo de la presente investigación se orienta en conocer las preferencias y percepciones de los usuarios y no usuarios de la bicicleta como medio de transporte alternativo. A fin de alcanzar este propósito se implementó un proceso de encuesta incluyendo variables previamente identificadas en la amplia literatura nacional e internacional. Los datos obtenidos fueron caracterizados y, en última instancia, sometidos a análisis mediante un modelo de regresión logística para evaluar su impacto.
En cuanto a la población estudiada, se observó que el 30.5% corresponden a usuarios de bicicleta, en su mayoría hombres de 20 a 25 años. Por otro lado, el 69.5% no han usado este medio de transporte, aunque el 28.6% han considerado factible la idea de hacerlo. Asimismo, se identificaron las variables con influencia significativa en el uso de esta opción de movilidad, entre las cuales se encuentran el género, la distancia, experiencia previa y percepción de velocidad.
En resumen, la investigación pone en manifiesto la relevancia de abordar la movilidad sostenible en el entorno universitario, proporcionando una visión detallada sobre los factores clave que influyen en la elección de la bicicleta como medio de transporte, además de resaltar cómo la experiencia previa con programas de bicicletas compartidas desempeña un papel fundamental en esta decisión.
The increase in the automotive fleet in Colombia raises concerns regarding adequate mobility and environmental conservation, as one of the main contributors to detriment is traffic congestion and the demand for travel to and from different locations. This issue is particularly evident in the Tulcán sector of the University of Cauca, where the supply of parking spaces falls short of the demand.
In this context, the objective of the present research is to understand the preferences and perceptions of both bicycle users and non-users as an alternative mode of transportation. A survey process was implemented to achieve this goal, incorporating variables previously identified in the extensive national and international literature. The collected data were characterized and ultimately analyzed using a logistic regression model to assess their impact.
Regarding the studied population, it was observed that 30.5% are bicycle users, predominantly males aged 20 to 25. On the other hand, 69.5% have not used this mode of transportation, although 28.6% have considered the idea feasible. Likewise, variables with significant influence on the use of this mobility option were identified, including gender, distance, prior experience, and perception of speed.
In summary, the research highlights the importance of addressing sustainable mobility in the university environment, providing a detailed insight into the key factors that influence the choice of the bicycle as a means of transportation. Additionally, it emphasizes how prior experience with shared bicycle programs plays a fundamental role in this decision.
